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集团介绍

上钢联数据分享到:评论在现代重工与大宇造船合并顺利进行的同时,韩国政府也希望通过合并韩国两大班轮公司来振兴国内航运业,以填补韩进海运破产的空白。不过,与积极合并的造船业不同,航运业的合并却遭到了现代商船、森罗商船两家公司的一致反对。

韩国政府推动现代商船与森罗商船合并

据韩媒最新消息,韩国政府正在推动韩国最大的集装箱船公司现代商船与排名第二的森罗商船(smline)进行合并。然而,这一合并方案却遭到两家公司、以及现代商船大股东韩国产业银行(kdb)的一致反对。

负责航运行业振兴政策的韩国海洋水产部一直在出面斡旋,试图推进现代商船与森罗商船的合并。海洋水

2018-09-1010:


上钢联数据分享到:评论3月12日上午,扬子江船业集团为新加坡太平船务(pil)建造的11800teu集装箱船(厂编x1233号)在太仓码头举行了隆重的命名仪式。新加坡太平船务(中国)总经理顾友谊先生,民生租赁船舶租赁事业部总裁助理黄梅女士,法国船级社(bv)中国区副总裁陈彪先生,以及扬子江船业集团副总经理杜成忠先生等领导和嘉宾参加了命名仪式。

民生金融租赁综合管理部总经理阳艳平女士将该船命名为“kotapusaka”(宝城)号。___l